Шиповальное оборудование и шипы

Устоявшееся мнение среди автомобилистов: заменить шипы в шинах нельзя. До недавнего времени это утверждение было справедливым. Действительно, ставить типовые шипы в старые отверстия бесполезно. Отверстия под шипы изношены, поэтому упругости резины недостаточно для удержания шипа.

Преждевременная потеря работоспособности шипов при достаточно большой высоте протектора — процесс естественный. Как известно, шипы изнашиваются вместе с резиной протектора, причем интенсивность износа должна быть одинаковой. В противном случае либо шипы «утопятся» и перестанут цепляться за лед, либо они «вырастут» над протектором и их вырвет при торможении или разгоне.

 Специальные шипы, применяемые для рестадинга (установленные заново), по габаритам больше типовых, но при этом легче, так как частично изготовлены из износостойкого пластика. В отличие от стали и алюминия, пластик не подвержен коррозии и не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды. Поэтому шипы такой конструкции более надежны. Корпус шипа короткий (6,8 и 7,8мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12мм Рабочий элемент шипа — твердосплавная вставка. По размерам она такая же, как у типового шипа, а следовательно, имеет такой же ресурс работы. Этого ресурса хватит до полного износа шины. Процедура замены шипов проста: остатки старых шипов удаляются из протектора с помощью обычных бокорезов, на место старых шипов специальным пневматическим инструментом запрессовывается рестадинговый шип. При дальнейшем износе протектора до остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3мм, но при этом шип останется полностью работоспособным.

Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание клиента на состояние шин его автомобиля. Одним из главных преимуществ для шиномонтажной мастерской является то, что для установки шипов потребуется снятие/установка колеса, разбортовка не требуется, мойка (если есть), балансировка (при установке большого количества шипов). Имея в сервисе оборудование для установки ремонтных шипов, Вы увеличиваете выручку мастерской, обеспечиваете себя стабильной работой до следующего шиномонтажного сезона.

                                                                      ТЕХНОЛОГИЯ

Шип устанавливается в отверстие, откуда вылетел «родной» шип с помощью пневматического шиповального пистолета

Надежное удержание шипа осуществляется за счет увеличенного фланца («якоря») и диаметра корпуса. Родная резина плотно облегает шип, позволяя крепко держаться в протекторе шины

Уникальная форма и конструкция шипа позволяют ему держаться в уже разбитом отверстии, после выпавшего «родного» шипа

Установка без клея и сверления дополнительных отверстий позволяют производить работы быстро прямо на накачанной шине

           Требования к б/у зимней резине:

  • Резина изначально ошипованная заводом-изготовителем.
  • Остаточный протектор не менее 7мм.
  • Возраст резины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Экономика внедрения услуги для сервиса или шиномонтажной мастерской.

          Средняя цена установки ремонтного шипа по городу 17руб/шт.

  • Возьмем один из самых популярных размеров — 205/55/16
  • Среднее количество шипов на шине — 120 штук
  • Стоимость установки ремонтного шипа в среднем — 17 рублей за штуку
  • Потеря шипов за сезон в среднем — 15-20 штук
  • К четвертому сезону шина теряет около 50 % шипов, а тормозной путь на льду может увеличиться до 70%
  • Остаточный протектор после трех сезонов — около семи-восьми миллиметров, при допустимом для зимних шин — четыре миллиметра
  • Дошиповка 3-4 х годовалых шин: 60 шипов х 4 колеса х17 руб./шт. = 4 080 руб.
  • Клиент оплачивает стоимость не только установленных шипов, но и дополнительные работы:
  • - снятие/установка колеса:  50 руб.х 4 =200руб.
  • - мойка колеса: 45 руб.х 4=180руб.
  • - балансировка колеса: 75 руб.х 4=300руб.
  • Итого за 4 колеса: 4760руб. – 1920 руб. (60 шипов х 4 шт. х  8 руб./шт.) = 2840 руб. (прибыль без учета трудозатрат).